Premijer Federacije BiH Mustafa Mujezinović, ministar prometa i komunikacija u Vladi Federacije Nail Šećkanović i predsjednik SDA Sulejman Tihić posjetili su danas upravu Javnog preduzeća Željeznice Federacije BiH gdje su razgovarali o mjerama za prevazilaženje sadašnjeg stanja

Premijer Federacije BiH Mustafa Mujezinović, ministar prometa i komunikacija u Vladi Federacije Nail Šećkanović i predsjednik SDA Sulejman Tihić posjetili su danas upravu Javnog preduzeća Željeznice Federacije BiH gdje su razgovarali o mjerama za prevazilaženje sadašnjeg stanja.

Ministar Šećkanović je izjavio da je Vlada FBiH ranije preduzela potrebne mjere za prevazilaženje lošeg stanja u Željeznicama FBiH, ali da je jedan od problema i dalje nedovoljna podrška koju imaju iz budžeta FBiH.

"Željeznice su jedan od najvećih sistema i veoma su važne za privredu FbiH. Nedavno je uspostavljena nova Uprava i želimo joj dati podršku i razgovarati o problemima funkcionisanja federalnih Željeznica“, izjavio je ministar Šećkanović.

Federalni premijer Mustafa Mujezinović je naglasio da je od novog rukovodstva Željeznica FBiH zatražio tačan plan mjera koje će pomoći u prevazilaženju sadašnjeg stanja.

Sličnog je stava i predsjednik Strank demokratske akcije Sulejman Tihić.

"Došli smo da se informišemo o stanju u Željeznicama FBiH, da damo podršku rukovodstvu i da pokušamo izraditi plan aktivnosti za prevazilaženje problema sa kojima se Željeznice FBiH suočavaju“, rekao je Tihić.

Prva pruga u Bosni i Hercegovini puštena je u saobraćaj 24. decembra 1872. godine. Bila je to pruga normalnog kolosjeka od Banje Luke do Dobrljina kod Bosanske Kostajnice (101,6 km), izgrađena kao dio Carigradske magistrale koja je, prema planovima Turske, trebala povezati Carigrad sa Bečom.

Od 1966. do 1978. godine, ukinute su sve pruge uskog kolosjeka, a od 1969. godine počela je elektrifikacija pruge Sarajevo – Ploče.  Od 1992. godine počelo je razdoblje uvođenja najsavremenijih tehnologija u željezničkom saobraćaju, izgrađeni su centri daljinskih upravljanja u Doboju, Rajlovcu i Bosanskom Novom, pruge su remontovane, povećane su brzine vozova, poboljšana propusna moć pruga i obnovljen vozni i vučni park. Bosanskohercegovačke željeznice su tada bile ravnopravni dio savremenih željeznica Evrope.

Tokom rata 1992-1995. željeznički kapaciteti i infrastruktura su uništeni. Ukupna šteta se procjenjuje na milijardu amerčkih dolara. Programi obnove i razvoja se realizuju uz pomoć države, FBiH  i Međunarodne zajednice, prenosi IBTV.

Foto: MPphoto